我這是網絡貨運公司，是一個做運輸的平臺。貨主從我們平臺發(fā)貨，然后把需要給司機的運費，和9個點的稅費一起打到我們平臺，我們再把運費給司機。產生了多少金額的費用，我們就開多少金額的專項發(fā)票，比如1000塊運費，和90的稅，發(fā)票的價稅合計為1090。但實際中，1000塊錢，我們只向貨主收7個點的稅（政府對網絡貨運公司的稅有部分返還，我們愿意讓一部分利給客戶），那這種情況，附屬類是否可以應用在這里，發(fā)票的價稅合計額度為1070？發(fā)票上這個附屬類應該怎么填才對？ 和貨主簽的協議，是不是可以按照每個月對方和我們保證多少量，全部的每張發(fā)票，我們都按照協議稅點開。還是說，需要我們和貨主協議，先達到多少量，這些量按照正常的金額開，完成保底額度之后，我們才能夠按照協議稅點開？此外，稅務局對于協議還有哪些要求和限制呢？ 這種附屬類是屬于折扣銷售嗎？和平銷返利是不是同一種？

開發(fā)票，一筆業(yè)務本來就應該只開一次相符的發(fā)票，不小心開多了幾次發(fā)票，(尤其針對隨貨開發(fā)票的客戶，每一次業(yè)務都隨票，現在算起來，確實有已經業(yè)務對得上的普票，已經給了客戶。開多的那些就在手上，手上有開多的第二聯發(fā)票，開多的普票，需要沖紅，才對的上每一次業(yè)務開一張普票。至于我們公司的其他客戶，是后面才開票的，例如一張發(fā)票對應一個月業(yè)務的，那么哪怕不小心同一個月的業(yè)務開了2張一樣的，其實也可以的吧，因為都是這些產品，單價都一樣的，開多的這1張，少于后面沒開發(fā)票的金額。)跨月了，應該沖紅比較好，還是直接去稅局承認由于個人糊涂，所以這樣開多了發(fā)票，才沖紅的。 我們一個月由于正常的退貨或者別的開錯原因，也有沖紅，這些導致月沖紅也算是比較多了。所以，沖紅里面也有正常的，也有非正常的，正常的，到時可以解釋，非正常的我不小心操作，還是直接和稅局解釋，比較好呢，免得開票系統提示開票異常？麻煩給出解答，怎么處理，自告奮勇的去承認呢，還是如何？

現在在建筑公司，項目承包人掛靠我們公司，承包方送來的普票，經常聽老會計說，可以沖成本，這的成本指的什么？能說具體點嘛？可以舉例嗎？又怎么沖計算呢？在網上查的，也有提問過這個。但是都抽象，還是說的不清楚。能不能舉例呀，反正老會計，每次就是包工頭給他送來材料發(fā)票各種，要么就是包工頭的甲方拔工程款，老會計就開出去銷項發(fā)票。反正收回來的材料發(fā)票如果是普票說充成本，就會每次給包工頭說，成本不夠，我不知道一個項目的成本她怎么知道的？是根據工程的合同價。估算的總成本，利潤？還是什么意思。這個成本，根據什么來的？

老師:我去年考的初級，今年轉行。前面一家物流公司干了兩個月，是新開的公司，沒正常營業(yè)，現在關門了，我們辭職了。圖三是我按某老師編的工作單位和工作內容。圖二是我今天去面試的單位，圖一是面試的題目，看對不對？從來面試沒做過題目的。上午做題加經過兩個人的面試，說我沒制衣廠工作經驗不適合。這個往來會計還要有制衣廠經驗嗎？不是看單據對賬嗎？她是不要我找的借口嗎？去年考的初級，哪有這么多經驗？原以為有個證好找工作，結果不盡人意。我到底適合找什么樣的行業(yè)什么崗位？現在的我好糾結，好心煩！請老師詳細指導一下，謝謝！

我們公司主辦會計很奇怪，我們都是正常的業(yè)務往來，每個月她都要查看我們銷項開了多少，每隔幾天就要匯總查一次，然后這不是月底了嗎，聽主辦的意思是這個月開的金額不多，意思是要把某某工地月底開出去，這是什么道理呀，為啥要經常查看呀，我們公司都是正常業(yè)務，干嘛呀，就順其自然不可以嗎，還非要在月底安排開票出去干嘛呢，想不明白她在弄什么