中國物流公司與香港物流（二船東）簽訂國際貨物運(yùn)輸代理合同，委托香港物流從中國境內(nèi)拉貨到境外，因香港物流沒有船找的其他公司（原船東），他兩家有簽運(yùn)輸合同，對中國物流公司來說他跟二船東之間的合同算國際運(yùn)輸免稅嗎？

老師，我們湖北天創(chuàng)賣貨給上海凱瑞斯，找物流公司開了一張運(yùn)輸發(fā)票，實(shí)際是買來的發(fā)票（由于天創(chuàng)電子稅務(wù)局發(fā)票額度一直提不起來，所以老板就搞證據(jù)，到時(shí)候好跟專管員講，本來沒有物流票的） 現(xiàn)在有三個(gè)問題 第一、天創(chuàng)需要跟物流公司簽運(yùn)輸合同嗎？ 第二、這張物流票我們沒有從天創(chuàng)賬戶轉(zhuǎn)賬給物流公司，因?yàn)檫@個(gè)物流公司之前欠老板另外一個(gè)公司的錢，所以就這樣抵扣了（或許抵扣過程更復(fù)雜），這個(gè)處理方法行嗎？如果不行，您建議我們怎么做？如果行，如何入賬？（我們辦公室的人說老板其他的公司都是這么操作，不可能發(fā)票、轉(zhuǎn)賬都能一一對上，或者說基本不會(huì)一一對應(yīng)上，如果專管員問起來，就靠自己去編合理的理由） 第三、這張發(fā)票如何入賬，進(jìn)銷售費(fèi)用嗎？那另外一個(gè)科目呢？

老師你好，我是外貿(mào)出口企業(yè)，情況是這樣的，我們出口的貨品是雞蛋類，比較重?；局荒苷椅锪鞴具\(yùn)輸。問題1：從廣東省珠海市出口到香港，基本就是走公路的，公路沒有提運(yùn)單，只有貨物的載貨清單，然后我們走的汽車，這個(gè)車是香港的車，不然進(jìn)不去香港，但他們想在香港和珠海兩地跑的話那必須是要兩地牌，他們?yōu)榱俗錾猓箨懙能嚺剖亲庥匈Y質(zhì)公司的。相當(dāng)于車是這個(gè)老板個(gè)人在香港買的，大陸車牌是掛靠國內(nèi)的物流公司A，這個(gè)老板在大陸也開了一家物流公司B。我司結(jié)算和開票那些都是對接公司B。過關(guān)的載貨清單上需要蓋國內(nèi)的物流公司章，他們蓋的是A公司的，那就會(huì)跟我們與B公司結(jié)算的不一致。這個(gè)有沒有影響？

你好，供應(yīng)商是與我司香港公司簽了合同，然后我們收到貨，有部分貨是用子公司（境內(nèi)退稅公司）報(bào)關(guān)出口。但是我們在采購時(shí)是無法知道那些貨是正清報(bào)關(guān)，哪些是灰清報(bào)關(guān)。都是正清報(bào)關(guān)用了多少貨，才找工廠補(bǔ)開發(fā)票和重新簽訂報(bào)關(guān)出口貨對應(yīng)的采購合同，這樣開出來是算虛開發(fā)票嗎？ 發(fā)貨是這樣：貨是統(tǒng)一發(fā)給我們倉庫（國內(nèi)一個(gè)公司），倉庫是分別跟香港公司和子公司各簽了一份倉庫發(fā)貨收貨倉儲(chǔ)協(xié)議，實(shí)際工廠發(fā)貨是一起把貨（有多少貨是正清是不清楚）給了倉庫，物流是顯示從工廠發(fā)貨給倉庫地址。