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老師你好,我是外貿(mào)出口企業(yè),情況是這樣的,我們出口的貨品是雞蛋類,比較重?;局荒苷椅锪鞴具\(yùn)輸。問題1:從廣東省珠海市出口到香港,基本就是走公路的,公路沒有提運(yùn)單,只有貨物的載貨清單,然后我們走的汽車,這個車是香港的車,不然進(jìn)不去香港,但他們想在香港和珠海兩地跑的話那必須是要兩地牌,他們?yōu)榱俗錾?,大陸的車牌是租有資質(zhì)公司的。相當(dāng)于車是這個老板個人在香港買的,大陸車牌是掛靠國內(nèi)的物流公司A,這個老板在大陸也開了一家物流公司B。我司結(jié)算和開票那些都是對接公司B。過關(guān)的載貨清單上需要蓋國內(nèi)的物流公司章,他們蓋的是A公司的,那就會跟我們與B公司結(jié)算的不一致。這個有沒有影響?

2025-08-07 12:49
答疑老師

齊紅老師

職稱:注冊會計師;財稅講師

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2025-08-07 12:50

?同學(xué)您好,很高興為您解答,請稍等

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齊紅老師 解答 2025-08-07 12:52

您好,這種情況有影響,稅務(wù)上可能因載貨清單蓋章的A公司與結(jié)算開票的B公司不一致,導(dǎo)致出口退稅審核受質(zhì)疑、增值稅抵扣有風(fēng)險;海關(guān)監(jiān)管中可能因單證主體差異引發(fā)查驗(yàn)延長通關(guān)時間,甚至被懷疑違規(guī);業(yè)務(wù)上若運(yùn)輸出問題,A和B公司可能推諉責(zé)任,我們讓B公司提供與A公司的掛靠協(xié)議,在合同和發(fā)票中注明實(shí)際承運(yùn)關(guān)系,確保業(yè)務(wù)鏈條可證明真實(shí)合規(guī)。

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快賬用戶5657 追問 2025-08-07 15:07

他們有很多臺中港車,每次裝車他們會看哪臺車有時間就哪臺車來裝,而每臺中港車的掛牌物流公司都不一樣,我們簽的是物流協(xié)議,然后每月出具月結(jié)單結(jié)算。現(xiàn)在是貨物出口時海關(guān)監(jiān)管中不存在問題,車箱顯示A公司與B公司的名字。如果發(fā)票要備注實(shí)際承運(yùn)關(guān)系會好亂,因?yàn)楸旧砦覀儼l(fā)票上一個月就有10多票,都開在一張上,都要備注報關(guān)單號車牌號這些,寫太多亂

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齊紅老師 解答 2025-08-07 15:31

?您好,你可以在和B公司的物流協(xié)議里寫清楚B公司是總包方,負(fù)責(zé)安排不同掛牌公司的車輛運(yùn)輸,每月月結(jié)單上詳細(xì)列好每票貨對應(yīng)的報關(guān)單號、車牌號和實(shí)際承運(yùn)的掛牌公司;發(fā)票合并開的時候不用在上面寫太多備注,另外讓B公司出一份蓋了章的《運(yùn)輸明細(xì)清單》,把每票貨的報關(guān)單號、車牌號、實(shí)際承運(yùn)公司和掛靠關(guān)系都寫清楚,和發(fā)票、月結(jié)單、載貨清單一起留著,這樣既不會讓發(fā)票備注亂糟糟,又能證明業(yè)務(wù)是真實(shí)合規(guī)的,降低稅務(wù)和其他風(fēng)險。

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?同學(xué)您好,很高興為您解答,請稍等
2025-08-07
您好,這種公司類似于掛靠,皮包公司
2021-01-23
您是應(yīng)屆畢業(yè)生,可以從出納開始干起。
2021-01-23
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