老師好，我們買的一批電動(dòng)車，已經(jīng)使用兩年，票也開全了入了固定資產(chǎn)，現(xiàn)在由于廠商原因，電池有問題，剛好還有最后一筆款沒付，現(xiàn)在協(xié)商完后，簽了一個(gè)三方協(xié)議，把原廠商甲的剩余款項(xiàng)轉(zhuǎn)給廠商乙，由乙更換電池并把剩余款項(xiàng)支付給乙，現(xiàn)在問題是乙也開來發(fā)票，請問這部分付款賬務(wù)要怎么處理，原電池價(jià)格單獨(dú)不出來，這算固定資產(chǎn)更新改造嗎？要怎么做賬務(wù)

老師，電動(dòng)叉車換電池組，一組一萬多點(diǎn)，是該入費(fèi)用呢？還是這組電池單獨(dú)入固定資產(chǎn)？這臺(tái)電動(dòng)叉車買來用了正好2整年電池就壞了

老師：您 好！請問去年公司一季度收入減去費(fèi)用后有一萬多的利潤，一季度交了五百多的所得稅，全年一共的利潤是十二萬左右，但是由于公司五月份的時(shí)候購進(jìn)了一臺(tái)固定資產(chǎn)，年底的時(shí)候公司的會(huì)計(jì)給他采用了固定資產(chǎn)一次抵扣，導(dǎo)致賬上的利潤虧了二十多萬，（就需要退前期交了的五百多的稅）稅務(wù)局那邊打電話來喊調(diào)整一下，請問我這個(gè)是調(diào)利潤呢還是調(diào)固定資產(chǎn)的折舊啊

老師上次提問的問題還沒有解決就是商業(yè)匯票蓋錯(cuò)章，銀河公司與南纜公司有業(yè)務(wù)往來，與華纜公司，聯(lián)纜公司沒業(yè)務(wù)往來。華纜與聯(lián)纜有業(yè)務(wù)往來，后面三個(gè)公司都是同一個(gè)老板，銀河公司付了30w商業(yè)匯票給南纜，會(huì)計(jì)錯(cuò)章，拿了華電財(cái)務(wù)章蓋，在了匯票粘單 被背書人寫了 華纜公司全稱蓋 華纜財(cái)務(wù)章，旁邊又背書出去 蓋的是聯(lián)纜財(cái)務(wù)章，被背書人：寫的是聯(lián)纜公司全稱簽章也是聯(lián)纜財(cái)務(wù)章。作為華纜會(huì)計(jì)之前做會(huì)計(jì)分錄是：收到承兌：借：應(yīng)收票據(jù) 30w，貸：應(yīng)收賬款 —銀河 30w ，支付聯(lián)纜匯票：借：應(yīng)付賬款 30w 貸：應(yīng)收票據(jù) 30w。南纜公司準(zhǔn)備注銷，賬也平，看了它和銀河往來款沒有做這筆收到30w匯票?，F(xiàn)在涉及華纜公司賬務(wù)，如何沖平華纜 公司一次預(yù)銀河收款30w，銀河和華纜沒業(yè)務(wù)往來的。以及上次固定資產(chǎn)忘記計(jì)提的事

T公司是一家汽車生產(chǎn)企業(yè)，多年來 一直致力于將電能應(yīng)用在汽車動(dòng)力 領(lǐng)域，目前主要生產(chǎn)純汽油動(dòng)力車 以及電力汽油混動(dòng)車。2018年年初， 為了制定自身的發(fā)展戰(zhàn)略，T公司對 行業(yè)的競爭結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn),電 動(dòng)汽車領(lǐng)域的投入較大,由于我國對 整車制造業(yè)的保護(hù)，不允許外資企 業(yè)直接投資建廠，外國汽車制造商 只能采取出口或者合資的方式進(jìn)入 中國市場。對于電動(dòng)汽車來說最重 要的原材料就是電池，與普通電池不同的是，電動(dòng)汽車的電池對蓄電 量、持久性、安全性等方面的要求 都很高。雖然整個(gè)市場上電池供應(yīng) 商非常有限,好在還有混動(dòng)車的存在, 大部分汽車可以利用汽油作為電池 的替代品，汽車可用雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。 近年來，由于我國市場的開放和市 場需求的多樣化，大量外國企業(yè)制 造的電動(dòng)汽車被進(jìn)口，性能良好， 深受消費(fèi)者的歡迎，選擇范圍也更 大。不過，進(jìn)口的電動(dòng)汽車在價(jià)格 上沒有優(yōu)勢,還是高于國內(nèi)電動(dòng)汽車。 由于純電動(dòng)汽車是未來的發(fā)展趨勢， 市場算藍(lán)海，因此國內(nèi)外很多汽車 企業(yè)都在研究,整個(gè)市場競爭激烈。 針對分析結(jié)果，T公司管理層最終決 定設(shè)立專門的研究院開發(fā)純電動(dòng)汽 車，并著手自己生產(chǎn)電池。 問題：從機(jī)會(huì)和威脅兩個(gè)方面簡要 分析T公司所面對的五種競爭力量。