老師，同一個(gè)集團(tuán)的，貨物直接由中國(guó)工廠到美國(guó)工廠，就是含運(yùn)費(fèi)加清關(guān)的，這種方式到時(shí)辦理那個(gè)出口退稅麻煩嗎？一般就是出廠價(jià)，中國(guó)港口船上交貨價(jià)，很少直接到國(guó)外目的地的。因?yàn)槿绻侄尾僮?，也就是?guó)內(nèi)公司走出廠價(jià)或者船上交貨價(jià)、美國(guó)公司出運(yùn)費(fèi)和清關(guān)之類的費(fèi)用的話肯定虧損的，所以在看看含到目的地的運(yùn)費(fèi)會(huì)不會(huì)節(jié)省很多成本。

我們是新成立的外貿(mào)公司，有好幾筆貨款要從不同國(guó)家付過來，之前做了外匯收支名錄申請(qǐng)、海關(guān)備案申請(qǐng)。 但是不知道下一步具體該操作什么，比如第一筆是走快遞的，EXW條款，這筆不到500美金，請(qǐng)問能否指導(dǎo)一個(gè)“流程圖”，有個(gè)先后順序的引導(dǎo)，幫助我們捋順一下？[合十] 比如結(jié)匯后先付款給工廠，還是要先到電子口岸做無紙化簽約……接著哪個(gè)平臺(tái)需要準(zhǔn)備什么資料……出報(bào)關(guān)單后再讓工廠開專票嗎……出口發(fā)票在哪個(gè)流程點(diǎn)開……等等，第一次做外貿(mào)，還沒摸著路，煩請(qǐng)老師得空幫忙指點(diǎn)一下，非常感謝[抱拳][合十]

想問您一下，工廠交貨模式下，貨運(yùn)申報(bào)由快遞公司負(fù)責(zé)，一般情況下是去到香港再轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)外。因此申報(bào)地海關(guān)為“廣州機(jī)場(chǎng)”，出境關(guān)別“深圳灣關(guān)”，運(yùn)輸方式“公路運(yùn)輸”，貿(mào)易國(guó)抵達(dá)國(guó)指運(yùn)港為“沙特阿拉伯”。這種情況下需要準(zhǔn)備什么資料作為申報(bào)出口退稅的備查資料？

想問您一下，工廠交貨模式下，貨運(yùn)申報(bào)由快遞公司負(fù)責(zé)，一般情況下是去到香港再轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)外。因此申報(bào)地海關(guān)為“廣州機(jī)場(chǎng)”，出境關(guān)別“深圳灣關(guān)”，運(yùn)輸方式“公路運(yùn)輸”，貿(mào)易國(guó)抵達(dá)國(guó)指運(yùn)港為“沙特阿拉伯”。這種情況下需要準(zhǔn)備什么資料作為申報(bào)出口退稅的備查資料？

老師你好，我是外貿(mào)出口企業(yè)，情況是這樣的，我們出口的貨品是雞蛋類，比較重?；局荒苷椅锪鞴具\(yùn)輸。問題1：從廣東省珠海市出口到香港，基本就是走公路的，公路沒有提運(yùn)單，只有貨物的載貨清單，然后我們走的汽車，這個(gè)車是香港的車，不然進(jìn)不去香港，但他們想在香港和珠海兩地跑的話那必須是要兩地牌，他們?yōu)榱俗錾?，大陸的車牌是租有資質(zhì)公司的。相當(dāng)于車是這個(gè)老板個(gè)人在香港買的，大陸車牌是掛靠國(guó)內(nèi)的物流公司A，這個(gè)老板在大陸也開了一家物流公司B。我司結(jié)算和開票那些都是對(duì)接公司B。過關(guān)的載貨清單上需要蓋國(guó)內(nèi)的物流公司章，他們蓋的是A公司的，那就會(huì)跟我們與B公司結(jié)算的不一致。這個(gè)有沒有影響？