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只有認(rèn)定層次的重大錯報風(fēng)險 才細(xì)分為固有風(fēng)險和控制風(fēng)險嗎?
前面說風(fēng)險識別和評估程序是來識別和評估重大錯報風(fēng)險,包括財務(wù)報表層次和認(rèn)定層次的,但是后面又說風(fēng)險評估程序主要是為了識別和評估財務(wù)報表重大錯報風(fēng)險的,那認(rèn)定層次重大錯報風(fēng)險不進(jìn)行識別評估嗎?
老師好, 教材說識別重大錯報風(fēng)險時僅需要考慮固有風(fēng)險,評估時需要固有風(fēng)險和控制風(fēng)險。那么為什么第二句高亮的部分又說‘’識別和評估兩個層次的重大錯報風(fēng)險時均要考慮固有風(fēng)險和控制風(fēng)險?”
老師好, 認(rèn)定層次的重大錯報風(fēng)險注冊會計師為什么要分別評估固有風(fēng)險和控制風(fēng)險? 而報表層次的重大錯報風(fēng)險,為什么是可以分別評估固有風(fēng)險和控制風(fēng)險,也可以共同評估錯誤風(fēng)險和控制風(fēng)險。
下列有關(guān)識別和評估重大錯報風(fēng)險的表述中,正確的有(ABD )。AD A.如果擬不測試控制運行的有效性,則應(yīng)當(dāng)將固有風(fēng)險的評估結(jié)果作為認(rèn)定層次重大錯報風(fēng)險的評估結(jié)果 B.評估重大錯報風(fēng)險時,不應(yīng)考慮控制對風(fēng)險的抵銷和遏制作用 C.對于識別出的認(rèn)定層次重大錯報風(fēng)險,注冊會計師可以合并評估固有風(fēng)險和控制風(fēng)險 D.如果管理層未能實施控制以恰當(dāng)應(yīng)對特別風(fēng)險,注冊會計師應(yīng)當(dāng)認(rèn)為內(nèi)部控制存在值得關(guān)注的內(nèi)部控制缺陷 老師麻煩解釋一下為什么b不選,我記得是不需要考慮內(nèi)控
單位制造變動成本不等于變動成本? 目標(biāo)利潤為何不是-20,
老師,一般納稅人增值稅申報,是怎么操作,抵扣勾選是怎么弄的
老師,我們公司的留抵稅額,可以直接在電子稅務(wù)局里面查看詢嗎
老師,您好,為什么在評估重大錯報風(fēng)險時要考慮相對風(fēng)險的抵消效果,但是評估固有風(fēng)險的時候不考慮
老師,只要是進(jìn)項發(fā)票在8月1日(含1日)后做的退稅勾選,相應(yīng)的數(shù)據(jù)都在9月申報8月增值稅附表二中體現(xiàn)對嘛?
公司成立時間是24年5月,開票即是5月開始,公帳開始是11月,外包包稅是24年5月到25件4月都是按庫存現(xiàn)金記賬的?,F(xiàn)在賬務(wù)拿回來自己做該怎么建賬,還有公帳里面的錢該怎么合法提現(xiàn)。之前就做過應(yīng)付職工薪酬,應(yīng)收帳款
營運資金沒有在零時點投入,而是在建成之時投入,項目終結(jié)期時候是加上,為什么在計算凈現(xiàn)值時候是還需要減去復(fù)利折現(xiàn)的價值呢?不應(yīng)該不用管了么?
這道題第(5)問為什么最后要乘個70%???看我用紅筆框起來打的箭頭處
你好老師,開具二手車統(tǒng)一發(fā)票后,要開增值稅發(fā)票的話系統(tǒng)能自動帶出這張發(fā)票的信息嗎?怎么判斷為是同一個銷售行為
有限合伙企業(yè)的合伙人如果是公司的話,每年年底有限合伙企業(yè)需要給有限公司分紅嗎?還是只是有利潤時才給有限公司分紅?
您好, 1.固有風(fēng)險是指假設(shè)不存在相關(guān)的內(nèi)部控制之前,某類交易、賬戶余額或披露的某一認(rèn)定易于發(fā)生錯報的可能性,無論該錯報單獨考慮,還是連同其他錯報構(gòu)成重大錯報。某些類別的交易、賬戶余額和披露及其認(rèn)定,固有風(fēng)險較高。例如,技術(shù)進(jìn)步可能導(dǎo)致某項產(chǎn)品陳舊,進(jìn)而導(dǎo)致存貨易于發(fā)生髙估錯報(計價認(rèn)定)。 它是站在具體的認(rèn)定層面考慮的。 2.控制風(fēng)險是指某類交易、賬戶余額或披露的某一認(rèn)定發(fā)生錯報,該錯報單獨或連同其他錯報是重大的,但沒有被內(nèi)部控制及時防止或發(fā)現(xiàn)并糾正的可能性??刂骑L(fēng)險取決于與財務(wù)報表編制有關(guān)的內(nèi)部控制的設(shè)計和運行的有效性。 3.固有風(fēng)險和控制風(fēng)險都是針對某一認(rèn)定,所以要分別評估。而在報表層次,固有和控制風(fēng)險是取決于與財務(wù)報表編制有關(guān)的內(nèi)部控制的設(shè)計和運行的有效性,是不單獨存在的。