【案例題】甲航空公司2010年12月購入一架飛機(jī)總計花費(fèi)9000萬元（含發(fā)動機(jī)），發(fā)動機(jī)當(dāng)時的購買價為600萬元。公司未將發(fā)動機(jī)作為一項單獨的固定資產(chǎn)進(jìn)行核算。2019年6月末，公司開辟新航線，航程增加。為延長飛機(jī)的空中飛行時間，公司決定更換一部性能更為先進(jìn)的發(fā)動機(jī)。新發(fā)動機(jī)購價800萬元，增值稅專用發(fā)票上注明增值稅額104萬元；另支付安裝費(fèi)并取得增值稅專用發(fā)票，注明安裝費(fèi)20萬元，稅率9%,增值稅稅額1.8萬元。假定飛機(jī)的年折舊率為4%，不考慮預(yù)計凈殘值影響，替換下的老發(fā)動機(jī)報廢且無殘值收入。要求：為甲公司應(yīng)編制相關(guān)會計分錄

甲航空公司為增值稅一般納稅人，2010年12月購入一架飛機(jī)總計花費(fèi)8000萬元(含發(fā)動機(jī))，發(fā)動機(jī)當(dāng)時的購買價為500萬元。甲航空公司未將發(fā)動機(jī)作為一項單獨的固定資產(chǎn)進(jìn)行核算。2019年6月末，甲航空公司開辟新航線，航程增加。為延長飛機(jī)的空中飛行時間，公司決定更換一部性能更為先進(jìn)的發(fā)動機(jī)。新發(fā)動機(jī)購價700萬元，增值稅專用發(fā)票上注明的增值稅稅額為91萬元;另需支付安裝費(fèi)用并取得增值稅專用發(fā)票，注明安裝費(fèi)10萬元，稅率9%，增值稅稅額0.9萬元。假定飛機(jī)的年折舊率為3%，不考慮預(yù)計凈殘值的影響，替換下的老發(fā)動機(jī)報廢且無殘值收入。甲航空公司應(yīng)該怎么編制會計分錄

甲航空公司2010年12月購入一架飛機(jī)總計花費(fèi)8000萬元（含發(fā)動機(jī))，發(fā)動機(jī)當(dāng)時的購價為500萬元。公司未將發(fā)動機(jī)作為一項單獨的固定資產(chǎn)進(jìn)行核算。2020年初，公司開辟新航線，航程增加。為延長飛機(jī)的空中飛行時間，公司決定更換一部性能更為先進(jìn)的發(fā)動機(jī)。新發(fā)動機(jī)購價為800萬元，增值稅專用發(fā)票注明增值稅額為104萬；另需支付安裝費(fèi)10萬元，增值稅專用發(fā)票注明增值稅額0.9萬。假定飛機(jī)的年折舊率為4%，不考慮預(yù)計凈殘值，替換下的老發(fā)動機(jī)變價收入20萬元。編制甲公司更換發(fā)動機(jī)的相關(guān)分錄。

甲航空公司為增值稅一般納稅人，2011年12月購入一架飛機(jī)總計花費(fèi)8000萬元（含發(fā)動機(jī)），發(fā)動機(jī)當(dāng)時的購價為500萬元。公司未將發(fā)動機(jī)作為一項單獨的固定資產(chǎn)進(jìn)行核算。2020年6月末，甲公司開辟新航線，航程增加。為延長飛機(jī)的空中飛行時間，公司決定更換一部性能更為先進(jìn)的發(fā)動機(jī)。以銀行存款支付新發(fā)動機(jī)成本為700萬元，增值稅專用發(fā)票上注明的增值稅稅額為91萬元；另支付安裝費(fèi)用并取得增值稅專用發(fā)票，注明安裝費(fèi)10萬元，稅率9％，增值稅稅額0.9萬元。假定飛機(jī)的年折舊率為3％，不考慮預(yù)計凈殘值和相關(guān)稅費(fèi)的影響，替換下的老發(fā)動機(jī)報廢且無殘值收入。請進(jìn)行相關(guān)賬務(wù)處理。

甲航空公司為增值稅一般納稅人，2011年12月購心一架飛.機(jī)總計花費(fèi)8000萬元(含發(fā)動機(jī))，發(fā)動機(jī)當(dāng)時的購價為500萬元。公司未將發(fā)動機(jī)作為一項單獨的固定資產(chǎn)進(jìn)行核算。2019年6月末，甲公司開辟新航線，航程增加。為延長飛機(jī)的空中飛行時間，公司決定更換一部性能更為先進(jìn)的發(fā)動機(jī)。以銀行存款支付新發(fā)動機(jī)成本為700萬元，增值稅專用發(fā)票上注明的增值稅稅額為91萬元;另支付安裝費(fèi)用并取得增值稅專用發(fā)票，注明安裝費(fèi)10萬元，稅率9%，增值稅稅額0.9萬.假定飛機(jī)的年折舊率為3%，不考慮預(yù)計凈殘值和相關(guān)稅費(fèi)的影響，替換下的老發(fā)動機(jī)報廢且無殘值收心。要求:編制相關(guān)的會計分錄。