稅局系統(tǒng)貨車整備質量是可以自己填寫的？還是說從車管所備案數(shù)據取數(shù)的？沒有填寫，系統(tǒng)自己跳出來的，整備質量跟核定載客人數(shù)有關系嗎

案例1:存貨管理的三次革命(1)存貨管理的第一次革命1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一創(chuàng)造了一種高質量、低庫存的生產方式“即時生產”(JustInTime，簡稱JIT)。JIT技術是存貨管理的第一次革命，其基本思想是“只在需要的時候，按需要的量，生產所需的產品”，也就是追求一種無庫存?；驇齑媪窟_到最小的生產系統(tǒng)，通過精確地協(xié)調生產和供應，日本的制造企業(yè)大大地降低了原材料的庫存，提高了企業(yè)的運作效率，也增加了企業(yè)的利潤。事實上J技術成為日本汽車工業(yè)競爭優(yōu)勢的一個重要的來源，而豐田公司也成為全球在JIT技術上最為領先的公司之一。(2)存貨管理的第二次變革變革動力來自于數(shù)控和傳感技術，精密機床以及計算機等技術在工廠里的廣河應用，這些技術使得工廠的整備時間從早先的數(shù)小時縮短到幾分鐘。在計算機的幫助下，機器很快從一種預設的工模具狀態(tài)切換到另一種工模具狀態(tài)而無須走到遙遠的工具室或經人工處理之后再進行試車和調整，整備工作的加快使息機時間結構性發(fā)生了關鍵的變化，困繞著傳統(tǒng)工廠的在制品庫存和間接成本也隨之減少。仍然是豐田公司在70年代率先進行了這方面的開拓。作為豐田的引整供應商洋馬柴油機

公司(YanmarDiesel)效仿豐田進行案例1:存貨管理的三次革命(1)存貨管理的第一次革命1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一創(chuàng)造了一種高質量、低庫存的生產方式“即時生產”(JustInTime，簡稱JIT)。JIT技術是存貨管理的第一次革命，其基本思想是“只在需要的時候，按需要的量，生產所需的產品”，也就是追求一種無庫存?；驇齑媪窟_到最小的生產系統(tǒng)，通過精確地協(xié)調生產和供應，日本的制造企業(yè)大大地降低了原材料的庫存，提高了企業(yè)的運作效率，也增加了企業(yè)的利潤。事實上J技術成為日本汽車工業(yè)競爭優(yōu)勢的一個重要的來源，而豐田公司也成為全球在JIT技術上最為領先的公司之一。(2)存貨管理的第二次變革變革動力來自于數(shù)控和傳感技術，精密機床以及計算機等技術在工廠里的廣河應用，這些技術使得工廠的整備時間從早先的數(shù)小時縮短到幾分鐘。在計算機的幫助下，機器很快從一種預設的工模具狀態(tài)切換到另一種工模具狀態(tài)而無須走到遙遠的工具室或經人工處理之后再進行試車和調整，整備工作的加快使息機時間結構性發(fā)生了關鍵的變化，困繞著傳統(tǒng)工廠的在制品庫存和間接成本也隨之減少。仍然是豐田公司在70年代率先進行了

案例1:存貨管理的三次革命(1)存貨管理的第一次革命1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一創(chuàng)造了一種高質量、低庫存的生產方式“即時生產”(JustInTime，簡稱JIT)。JIT技術是存貨管理的第一次革命，其基本思想是“只在需要的時候，按需要的量，生產所需的產品”，也就是追求一種無庫存?；驇齑媪窟_到最小的生產系統(tǒng)，通過精確地協(xié)調生產和供應，日本的制造企業(yè)大大地降低了原材料的庫存，提高了企業(yè)的運作效率，也增加了企業(yè)的利潤。事實上J技術成為日本汽車工業(yè)競爭優(yōu)勢的一個重要的來源，而豐田公司也成為全球在JIT技術上最為領先的公司之一。(2)存貨管理的第二次變革變革動力來自于數(shù)控和傳感技術，精密機床以及計算機等技術在工廠里的廣河應用，這些技術使得工廠的整備時間從早先的數(shù)小時縮短到幾分鐘。在計算機的幫助下，機器很快從一種預設的工模具狀態(tài)切換到另一種工模具狀態(tài)而無須走到遙遠的工具室或經人工處理之后再進行試車和調整，整備工作的加快使息機時間結構性發(fā)生了關鍵的變化，困繞著傳統(tǒng)工廠的在制品庫存和間接成本也隨之減少。仍然是豐田公司在70年代率先進行了這方面的開拓。作為豐田的引整供應商，洋馬柴油機