老師:剛轉(zhuǎn)行到一家小單位做會(huì)計(jì)，原沒(méi)有財(cái)務(wù)。剛用的暢捷通T1進(jìn)銷(xiāo)存軟件，還沒(méi)有期初數(shù)給我。8.1號(hào)上班了，那個(gè)小老板叫我用表格統(tǒng)計(jì)了8.11號(hào)前幾個(gè)月的數(shù)據(jù)，但是他不核對(duì)好，不給我答復(fù)。大老板的老婆是工廠的會(huì)計(jì)，8.9號(hào)星期天叫我如果不給期初數(shù)，就先以平臺(tái)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)錄入庫(kù)，再調(diào)拔酒店倉(cāng)庫(kù)，再?gòu)木频陚}(cāng)庫(kù)發(fā)出，余額為0。 可是這么久了，還這樣錄，等于一個(gè)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)錄兩次，而且看不到酒店倉(cāng)庫(kù)余額數(shù)，有什么意思？我已經(jīng)錄完了平臺(tái)上的到8.11號(hào)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。我要不要請(qǐng)示一下大老板娘，又怕她說(shuō)小老板，等下小老板又對(duì)我印象不好。我這邊主要是小老板負(fù)責(zé)，好難為情。發(fā)了兩次信息給小老板，不回我，不知啥意思？我該怎么辦？好糾結(jié)這個(gè)問(wèn)題。請(qǐng)老師給我指點(diǎn)迷津，新手入行，與老板打交道真難。謝謝！

鋼結(jié)構(gòu)工廠怎樣計(jì)算成本，需要倉(cāng)庫(kù)提供什么作為依據(jù)，多久盤(pán)一次庫(kù)，

案例1:存貨管理的三次革命(1)存貨管理的第一次革命1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一創(chuàng)造了一種高質(zhì)量、低庫(kù)存的生產(chǎn)方式“即時(shí)生產(chǎn)”(JustInTime，簡(jiǎn)稱(chēng)JIT)。JIT技術(shù)是存貨管理的第一次革命，其基本思想是“只在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”，也就是追求一種無(wú)庫(kù)存。或庫(kù)存量達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)，通過(guò)精確地協(xié)調(diào)生產(chǎn)和供應(yīng)，日本的制造企業(yè)大大地降低了原材料的庫(kù)存，提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，也增加了企業(yè)的利潤(rùn)。事實(shí)上J技術(shù)成為日本汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)重要的來(lái)源，而豐田公司也成為全球在JIT技術(shù)上最為領(lǐng)先的公司之一。(2)存貨管理的第二次變革變革動(dòng)力來(lái)自于數(shù)控和傳感技術(shù)，精密機(jī)床以及計(jì)算機(jī)等技術(shù)在工廠里的廣河應(yīng)用，這些技術(shù)使得工廠的整備時(shí)間從早先的數(shù)小時(shí)縮短到幾分鐘。在計(jì)算機(jī)的幫助下，機(jī)器很快從一種預(yù)設(shè)的工模具狀態(tài)切換到另一種工模具狀態(tài)而無(wú)須走到遙遠(yuǎn)的工具室或經(jīng)人工處理之后再進(jìn)行試車(chē)和調(diào)整，整備工作的加快使息機(jī)時(shí)間結(jié)構(gòu)性發(fā)生了關(guān)鍵的變化，困繞著傳統(tǒng)工廠的在制品庫(kù)存和間接成本也隨之減少。仍然是豐田公司在70年代率先進(jìn)行了這方面的開(kāi)拓。作為豐田的引整供應(yīng)商洋馬柴油機(jī)

公司(YanmarDiesel)效仿豐田進(jìn)行案例1:存貨管理的三次革命(1)存貨管理的第一次革命1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一創(chuàng)造了一種高質(zhì)量、低庫(kù)存的生產(chǎn)方式“即時(shí)生產(chǎn)”(JustInTime，簡(jiǎn)稱(chēng)JIT)。JIT技術(shù)是存貨管理的第一次革命，其基本思想是“只在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”，也就是追求一種無(wú)庫(kù)存?；驇?kù)存量達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)，通過(guò)精確地協(xié)調(diào)生產(chǎn)和供應(yīng)，日本的制造企業(yè)大大地降低了原材料的庫(kù)存，提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，也增加了企業(yè)的利潤(rùn)。事實(shí)上J技術(shù)成為日本汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)重要的來(lái)源，而豐田公司也成為全球在JIT技術(shù)上最為領(lǐng)先的公司之一。(2)存貨管理的第二次變革變革動(dòng)力來(lái)自于數(shù)控和傳感技術(shù)，精密機(jī)床以及計(jì)算機(jī)等技術(shù)在工廠里的廣河應(yīng)用，這些技術(shù)使得工廠的整備時(shí)間從早先的數(shù)小時(shí)縮短到幾分鐘。在計(jì)算機(jī)的幫助下，機(jī)器很快從一種預(yù)設(shè)的工模具狀態(tài)切換到另一種工模具狀態(tài)而無(wú)須走到遙遠(yuǎn)的工具室或經(jīng)人工處理之后再進(jìn)行試車(chē)和調(diào)整，整備工作的加快使息機(jī)時(shí)間結(jié)構(gòu)性發(fā)生了關(guān)鍵的變化，困繞著傳統(tǒng)工廠的在制品庫(kù)存和間接成本也隨之減少。仍然是豐田公司在70年代率先進(jìn)行了

案例1:存貨管理的三次革命(1)存貨管理的第一次革命1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一創(chuàng)造了一種高質(zhì)量、低庫(kù)存的生產(chǎn)方式“即時(shí)生產(chǎn)”(JustInTime，簡(jiǎn)稱(chēng)JIT)。JIT技術(shù)是存貨管理的第一次革命，其基本思想是“只在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”，也就是追求一種無(wú)庫(kù)存?；驇?kù)存量達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)，通過(guò)精確地協(xié)調(diào)生產(chǎn)和供應(yīng)，日本的制造企業(yè)大大地降低了原材料的庫(kù)存，提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，也增加了企業(yè)的利潤(rùn)。事實(shí)上J技術(shù)成為日本汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)重要的來(lái)源，而豐田公司也成為全球在JIT技術(shù)上最為領(lǐng)先的公司之一。(2)存貨管理的第二次變革變革動(dòng)力來(lái)自于數(shù)控和傳感技術(shù)，精密機(jī)床以及計(jì)算機(jī)等技術(shù)在工廠里的廣河應(yīng)用，這些技術(shù)使得工廠的整備時(shí)間從早先的數(shù)小時(shí)縮短到幾分鐘。在計(jì)算機(jī)的幫助下，機(jī)器很快從一種預(yù)設(shè)的工模具狀態(tài)切換到另一種工模具狀態(tài)而無(wú)須走到遙遠(yuǎn)的工具室或經(jīng)人工處理之后再進(jìn)行試車(chē)和調(diào)整，整備工作的加快使息機(jī)時(shí)間結(jié)構(gòu)性發(fā)生了關(guān)鍵的變化，困繞著傳統(tǒng)工廠的在制品庫(kù)存和間接成本也隨之減少。仍然是豐田公司在70年代率先進(jìn)行了這方面的開(kāi)拓。作為豐田的引整供應(yīng)商，洋馬柴油機(jī)