老師，你好。我遇到一個問題，希望老師能用你的專業(yè)幫我解惑。就是我們四個人一起出錢成立一個公司，四個人都一起上班。ab負責電話銷售，cd負責運營和完成訂單。如果ab沒有專業(yè)知識，如果電話客戶，遇到問題，也是要cd解答。等ab接單了，去客戶那里交接資料回來，就交給cd做，接下來工作全部都是cd負責。大家的底薪是一樣的。現(xiàn)在就是其中bd合伙人認為大家都是老板，工資一樣，按上班小時計算工資，但是ac覺得應(yīng)該底薪加提成。因為ac距離公司很遠，本身成立的時候就說好她們上班時間短些，和周末不上班。但是bd家離公司很近，他們都會來公司上班，如果按照上班時間來計算，a覺得不合理，因為公司的訂單幾乎都是她接回來，但是她上班時間比較短，按照大家一樣底薪給，那么她小時數(shù)就少了，拿到的錢也會少。我也覺得合理。老師，請問這個情況，怎么樣分配好呢？

請問在建工程和建安工程有什么區(qū)別？建安工程，后續(xù)需要轉(zhuǎn)到哪個科目呢？ 正是因為不懂才會提問，麻煩能詳細回答的老師才接問題，這個問題我已經(jīng)問過一次了，個別老師接了又不詳細回答，浪費雙方的時間與精力。

分析：飛行員一直說他們“燃料不足”，交通管理員告訴調(diào)查者這是飛行員們經(jīng)常使用的一句話。當被延誤時，管理員認為每架飛機都存在燃料問題。但是，如果飛行員發(fā)出“燃料危急”的呼聲，管理員有義務(wù)優(yōu)先為其導航，并盡可能迅速地安排其著陸。一位管理員指出，如果飛行員“表明情況十分危急，那么所有的規(guī)則程序都可以不顧，我們會盡可能以最快的速度引導其降落的”。遺憾的是，52航班的飛行員從未說過“情況緊急”，所以肯尼迪機場的管理員一直未能理解到飛行員所面對的真正困境。52航班飛行員的語調(diào)也并未向管理員傳遞燃料緊急的嚴重信息。許多管理員接受過專門訓練，可以在這種情境下捕捉到飛行員聲音中極細微的語調(diào)變化。盡管52航班的機組成員相互之間表現(xiàn)出對燃料問題的極大憂慮，但他們向肯尼迪機場傳達信息的語調(diào)卻是冷靜而職業(yè)化的。飛行員的文化和傳統(tǒng)以及機場的職權(quán)也使52航班的飛行員不愿意聲明情況緊急。正式報告緊急情況之后，飛行員需要寫出大量的書面匯報。案例分析：1.你認為造成52航班失事的主要原因是什么?飛行員與機場管理員之間在溝通上存在什么問題?產(chǎn)生這些問題的原因是什么？2.從這個案例中，我們能夠得到什么啟發(fā)和借鑒？分點回答

根據(jù)《民法典》相關(guān)規(guī)定，下列生活事實中，能夠在甲、乙之間產(chǎn)生債權(quán)債務(wù)關(guān)系的是（??）。 A.甲同意乙于3日后搭乘其車去郊區(qū)開會，因當天甲臨時有事，致乙自費打車前往郊區(qū) B.甲同意火車到南京時叫醒乙，因甲專注玩手機忘記叫醒乙，致乙過站到達上海 C.甲搭乘同事乙的車上班，乙違章導致所駕汽車不慎撞樹，致甲受傷 D.甲答應(yīng)好友乙周末在米其林三星餐廳的宴請，后甲爽約 正確答案 : C 【知識點】債的發(fā)生 答案解析 : 選項C：乙對甲構(gòu)成侵權(quán)，侵權(quán)行為屬于債的發(fā)生原因。 問題：C不屬于好意施惠嗎？為什么？

老師您好： 之前問Ⅲ類卡能否購買金融產(chǎn)品？您答：Ⅲ類卡通?？梢杂糜谫徺I金融產(chǎn)品，如余額寶等貨幣市場基金，以及其他一些低風險的金融產(chǎn)品。但是黃潔洵老師基礎(chǔ)班87講第19分鐘說Ⅲ類卡不能用于購買理財，請問老師，究竟Ⅲ類卡能否購買金融產(chǎn)品？ 答：非常抱歉上一個老師沒有解答您的疑惑，這里老師再為您梳理一下哈，對于個人銀行結(jié)算賬戶的Ⅲ類戶相當于零錢包，不能購買理財產(chǎn)品和黃老師講的一致，而上一個老師所說的可以購買理財產(chǎn)品的是Ⅲ類支付賬戶，可以用于消費、轉(zhuǎn)賬以及購買 投資理財?shù)冉鹑陬惍a(chǎn)品，其 所有支付賬戶的余額付款交 易年累計不超過 20 萬元（不 包括支付賬戶向客戶本人同 名銀行賬戶轉(zhuǎn)賬），因此并不沖突哈。 問題：可以購買理財產(chǎn)品的是Ⅲ類支付賬戶，這是什么？和普通的Ⅲ類賬戶有什么區(qū)別和聯(lián)系？