【案例題】甲航空公司2010年12月購(gòu)入一架飛機(jī)總計(jì)花費(fèi)9000萬(wàn)元（含發(fā)動(dòng)機(jī)），發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)為600萬(wàn)元。公司未將發(fā)動(dòng)機(jī)作為一項(xiàng)單獨(dú)的固定資產(chǎn)進(jìn)行核算。2019年6月末，公司開(kāi)辟新航線(xiàn)，航程增加。為延長(zhǎng)飛機(jī)的空中飛行時(shí)間，公司決定更換一部性能更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)購(gòu)價(jià)800萬(wàn)元，增值稅專(zhuān)用發(fā)票上注明增值稅額104萬(wàn)元；另支付安裝費(fèi)并取得增值稅專(zhuān)用發(fā)票，注明安裝費(fèi)20萬(wàn)元，稅率9%,增值稅稅額1.8萬(wàn)元。假定飛機(jī)的年折舊率為4%，不考慮預(yù)計(jì)凈殘值影響，替換下的老發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢且無(wú)殘值收入。要求：為甲公司應(yīng)編制相關(guān)會(huì)計(jì)分錄

甲航空公司為增值稅一般納稅人，2010年12月購(gòu)入一架飛機(jī)總計(jì)花費(fèi)8000萬(wàn)元(含發(fā)動(dòng)機(jī))，發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)為500萬(wàn)元。甲航空公司未將發(fā)動(dòng)機(jī)作為一項(xiàng)單獨(dú)的固定資產(chǎn)進(jìn)行核算。2019年6月末，甲航空公司開(kāi)辟新航線(xiàn)，航程增加。為延長(zhǎng)飛機(jī)的空中飛行時(shí)間，公司決定更換一部性能更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)購(gòu)價(jià)700萬(wàn)元，增值稅專(zhuān)用發(fā)票上注明的增值稅稅額為91萬(wàn)元;另需支付安裝費(fèi)用并取得增值稅專(zhuān)用發(fā)票，注明安裝費(fèi)10萬(wàn)元，稅率9%，增值稅稅額0.9萬(wàn)元。假定飛機(jī)的年折舊率為3%，不考慮預(yù)計(jì)凈殘值的影響，替換下的老發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢且無(wú)殘值收入。甲航空公司應(yīng)該怎么編制會(huì)計(jì)分錄

甲航空公司為增值稅一般納稅人，2×10年12月份，購(gòu)入一架飛機(jī)總計(jì)花費(fèi)80000000元（含發(fā)動(dòng)機(jī)），發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)的購(gòu)價(jià)為5000000元。甲航空公司未將發(fā)動(dòng)機(jī)作為一項(xiàng)單獨(dú)的固定資產(chǎn)進(jìn)行核算。2×19年6月末，甲航空公司開(kāi)辟新航線(xiàn)，航程增加。為延長(zhǎng)飛機(jī)的空中飛行時(shí)間，公司決定更換一部性能更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。公司以銀行存款購(gòu)入新發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)，增值稅專(zhuān)用發(fā)票上注明的購(gòu)買(mǎi)價(jià)為7000000元，增值稅稅額為910000元；另支付安裝費(fèi)用并取得增值稅專(zhuān)用發(fā)票，注明安裝費(fèi)100000元，稅率9%，增值稅稅額9000元。假定飛機(jī)的年折舊率為3%，不考慮預(yù)計(jì)凈殘值的影響，替換下的老發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢且無(wú)殘值收入。甲航空公司應(yīng)編制如下會(huì)計(jì)分錄：（1）將固定資產(chǎn)轉(zhuǎn)入在建工程：（2）購(gòu)入并安裝新發(fā)動(dòng)機(jī)：（3）支付安裝費(fèi)用：（4）終止確認(rèn)老發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面價(jià)值：（5）新發(fā)動(dòng)機(jī)安裝完畢，投入使用：

甲航空公司為增值稅一般納稅人，2011年12月購(gòu)心一架飛.機(jī)總計(jì)花費(fèi)8000萬(wàn)元(含發(fā)動(dòng)機(jī))，發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)的購(gòu)價(jià)為500萬(wàn)元。公司未將發(fā)動(dòng)機(jī)作為一項(xiàng)單獨(dú)的固定資產(chǎn)進(jìn)行核算。2019年6月末，甲公司開(kāi)辟新航線(xiàn)，航程增加。為延長(zhǎng)飛機(jī)的空中飛行時(shí)間，公司決定更換一部性能更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。以銀行存款支付新發(fā)動(dòng)機(jī)成本為700萬(wàn)元，增值稅專(zhuān)用發(fā)票上注明的增值稅稅額為91萬(wàn)元;另支付安裝費(fèi)用并取得增值稅專(zhuān)用發(fā)票，注明安裝費(fèi)10萬(wàn)元，稅率9%，增值稅稅額0.9萬(wàn).假定飛機(jī)的年折舊率為3%，不考慮預(yù)計(jì)凈殘值和相關(guān)稅費(fèi)的影響，替換下的老發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢且無(wú)殘值收心。要求:編制相關(guān)的會(huì)計(jì)分錄。

【作業(yè)】甲航空公司為增值稅一般納稅人,201年12月份,購(gòu)入一架飛機(jī)總計(jì)花費(fèi)8000萬(wàn)元(含發(fā)動(dòng)機(jī)),發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)的購(gòu)價(jià)為500萬(wàn)元。甲航空公司未將發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)作為一項(xiàng)固定資產(chǎn)進(jìn)行核算,假定飛機(jī)的年折舊率為3%,不考慮預(yù)計(jì)凈殘值的影響。2020年6月末,甲航空公司決定更換一部性能更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)增值稅專(zhuān)用發(fā)票上注明的價(jià)款為700萬(wàn)元,增值稅稅額為91萬(wàn)元;另支付安裝費(fèi)用并取得增值稅專(zhuān)用發(fā)票,注明安裝費(fèi)10萬(wàn)元,稅率9%,增值稅稅額0.9萬(wàn)元。假定飛機(jī)的年折舊率為3%,不考慮預(yù)計(jì)凈殘值的影響,替換下的老發(fā)動(dòng)機(jī)(原購(gòu)價(jià)500萬(wàn)元)報(bào)廢且無(wú)殘值收入,據(jù)此完成如下要求:(1)計(jì)算2011年12月至2020年6月末,飛機(jī)的累計(jì)折舊金額,并編制會(huì)計(jì)分錄(2)購(gòu)入并安裝新發(fā)動(dòng)機(jī),編制會(huì)計(jì)分錄(3)支付安裝費(fèi)用,編制會(huì)計(jì)分錄(4)計(jì)算2020年6月末老發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面價(jià)值,并編制會(huì)計(jì)分錄(5)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝,投入使用時(shí),計(jì)算固定資產(chǎn)的入賬價(jià)值,并編制會(huì)計(jì)分錄