老師，同一個(gè)集團(tuán)的，貨物直接由中國工廠到美國工廠，就是含運(yùn)費(fèi)加清關(guān)的，這種方式到時(shí)辦理那個(gè)出口退稅麻煩嗎？一般就是出廠價(jià)，中國港口船上交貨價(jià)，很少直接到國外目的地的。因?yàn)槿绻侄尾僮鳎簿褪菄鴥?nèi)公司走出廠價(jià)或者船上交貨價(jià)、美國公司出運(yùn)費(fèi)和清關(guān)之類的費(fèi)用的話肯定虧損的，所以在看看含到目的地的運(yùn)費(fèi)會不會節(jié)省很多成本。

老師，我司是貿(mào)易有限公司，購進(jìn)鋼材，簡易加工成風(fēng)管賣給客戶。先和客戶簽風(fēng)管銷售合同，然后把鋼材運(yùn)到客戶那里，在客戶那里有我司機(jī)器，簡易加工成風(fēng)管后安裝好。安裝完后開具13%的混合銷售貨物發(fā)票，那送貨單可以的風(fēng)管嗎？而且送貨單日期是完工開票日期。只不過我記賬憑證鋼材出庫日期有公司自己做出庫單

老師，我公司的經(jīng)營范圍是：國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理;鐵路運(yùn)輸輔助活動(dòng);供應(yīng)鏈管理服務(wù);煤炭及制品銷售;煤炭洗選;租賃服務(wù)（不含許可類租賃服務(wù)）;普通貨物倉儲服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）;道路貨物運(yùn)輸站經(jīng)營。主要從事煤碳運(yùn)輸，我們自己沒有車，運(yùn)輸是從煤廠通過網(wǎng)上貨運(yùn)平臺運(yùn)至鐵路，再通過另外一個(gè)集團(tuán)公司用鐵路火車運(yùn)到目的地。我們是和托運(yùn)方直接簽字運(yùn)輸合同，是承運(yùn)方。請問我們可以給托運(yùn)方開9%的運(yùn)輸發(fā)票嗎？

你好老師，是這樣，算貨物銷售盈利情況，是公司自己的貨車配送到客戶那的，算利潤時(shí)，除了算材料成本和涉及到跟銷售業(yè)務(wù)相關(guān)的費(fèi)用以及這個(gè)貨車的司機(jī)的工資外還要算些什么，貨車配送到客戶這一段的運(yùn)費(fèi)要減嗎，

老師你好。 1這里的公共交通運(yùn)輸服務(wù)是針對小規(guī)模納稅人來說的吧？小規(guī)模納稅人提供陸路運(yùn)輸服務(wù)，比如說長途客車班車，它是按照3%的簡易計(jì)征來征收增值稅。但是一般納稅人提供交通運(yùn)輸服務(wù)，也涉及到路路運(yùn)輸服務(wù)，他是按照9%繳納增值稅，是這樣的嗎？ 2在進(jìn)行稅種的判別的時(shí)候，主要是根據(jù)納稅人的一個(gè)主體資格。如果是一般納稅人的話，那就是在一般納稅人的稅目中選擇。如果是小規(guī)模納稅人的話，直接就進(jìn)行簡易記贈(zèng)，我這樣的理解是正確的嗎？