理計(jì)和過磅的區(qū)別

過磅是稱出來的重量,理計(jì)是計(jì)算體積,然后乘以密度得出的重量.一般的材料都有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),上下相差多少以內(nèi)是合格的.不過一般來講,實(shí)際重量一般都會(huì)小于理計(jì),因?yàn)橐话愎S生產(chǎn)材料是要成本的.

哪些材料入庫結(jié)算需要過磅?

原材料:卷板進(jìn)貨入庫30噸以上的需進(jìn)行過磅稱重結(jié)算,30噸以下與其他品種材料混裝車目前不進(jìn)行過磅驗(yàn)收,前期囤貨已經(jīng)按照理計(jì)價(jià)格定價(jià)的入庫不在過磅.需要進(jìn)行過磅入庫的材料,采購員在下訂單時(shí)在訂單備注欄中進(jìn)行說明.

氣體:丙烷(送貨時(shí)滿瓶重量-拉走時(shí)空瓶重量=實(shí)際使用重量)

磅差處理

國家計(jì)量誤差規(guī)定千分之三以內(nèi),視為合理誤差.即磅計(jì)結(jié)算的物料,磅差在千分之三以內(nèi)的按照供應(yīng)商送貨數(shù)量進(jìn)行簽收.超出千分之三的部分,則按從該批貨物價(jià)值最高的物料中減除磅差.

鋼材理計(jì)和過磅的價(jià)格哪個(gè)高

一般同一規(guī)格的牌號(hào)的,理計(jì)的貴些,理計(jì)的基本上都保材質(zhì)保性能,四切邊,廢料可以少些.有些鋼廠出貨都是理計(jì)出貨的.

什么叫理重交貨價(jià) 什么叫理計(jì)交貨價(jià)

理重交貨計(jì)價(jià)就是按照實(shí)際的過磅的重量交貨計(jì)價(jià).理計(jì)交貨價(jià)就是計(jì)算體積交貨計(jì)價(jià).

理重交貨就是按照理論的重量交貨的一種交易方式,還一種是過磅交貨,這個(gè)是按照實(shí)際的過磅重量為交貨的依據(jù)的.理重就是按照鋼材的理論重量的計(jì)算公式計(jì)算出來的重量.從常在實(shí)際重量還沒有時(shí),賣方財(cái)務(wù)又急于走帳,就按理論重量先付一部分貨款,事后不夠再補(bǔ)上.

入庫單簽收

送老廠物料,重車過稱后開到老廠卸貨,卸完貨后在開到新廠稱空車重量,由駕駛員攜帶過磅磅單返回老廠倉庫簽收送貨回單.如果,臨近下班時(shí)間貨還未卸完,駕駛員要提前向磅房管理員進(jìn)行預(yù)約要求磅房加班,磅房應(yīng)積極配合,不得以任何理由拒絕,影響供應(yīng)商正常辦理入庫手續(xù).

廢鋼:廢鋼出售要進(jìn)行過磅結(jié)算.

關(guān)于理計(jì)和過磅的區(qū)別,其實(shí)很好區(qū)分,只要大家把這些內(nèi)容牢記于心,感謝大家的收看.溫馨提示:會(huì)計(jì)需要處理的數(shù)據(jù)量很大,再仔細(xì)的會(huì)計(jì)人也不能百分百保證自己不會(huì)出一點(diǎn)錯(cuò)誤,所以,最后上交數(shù)據(jù)之前一定要反復(fù)核對(duì).